时间：2023-04-25 08:39
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中国娄底6月15日-全球仅次于钢铁企业--安赛乐米塔尔(Arcelor Mittal)周日回应，将利用在中国的合资企业研发快速增长的中国汽车市场，以协助抵销经济快速增长上升造成的钢铁市场需求低迷。该公司与中国湖南华菱钢铁股份的合资企业本月开始运营，年产能为150万吨，还包括热轧和冷轧钢卷、汽车底盘和车轮等部件。“中国汽车市场需求将不会之后快速增长。目前中国年产大约2,000万辆汽车...因此不存在对这种小众产品的市场需求,比如重重量汽车钢材，”安赛乐米塔尔的首席执行官Lakshmi Mittal在采访中告诉他路透。
中国在五年前首次沦为全球仅次于汽车市场，去年销售量快速增长近14%，突破2,000万辆关口，这要得益于不愿消费的中产阶层的兴起。安赛乐米塔尔在湖南的合资厂于2010年正式成立，主要生产高端的汽车钢材。该公司回应，无论在亚洲还是其他地区都没下一步的短期扩展计划，即便美国和欧洲的钢铁市场需求渐渐衰退。
“我们不用扩展生产能力，我们将通过提升生产能力利用率减少对欧洲和美国的供应，”他回应。尽管中国钢铁行业早已被困于生产能力相当严重不足，但高端汽车用钢仍不存在紧缺。
中国钢铁生产能力和消费都是全球第一。来自日本和韩国的年进口量在150-200万吨之间。安赛乐米塔尔此前将国外生产的钢铁供应给中国汽车制造商。Mittal称之为，湖南的新企业将国际和国内车企供应钢铁，还包括吉利汽车、东风汽车和上海汽车等。
向电动车转型中国极大的汽车钢铁市场对于外国企业来说极其重要，它们期望中国市场的快速增长能填补欧洲的销售下滑。不过中国法律拒绝外国钢企与中国企业合作。韩国浦项钢铁也与重庆钢铁(601005.SS:行情)合资，在中国西部创建一个年产300万吨汽车用钢的工厂。
浦项钢铁2013年财报中称之为汽车领域快速增长8%。尽管中国汽车用钢市场需求活跃，但部分分析师回应，若电动汽车快速增长优于预期，可能会一定程度上抨击钢铁消费。
电动汽车车身更好地使用铝。中国早已原作目标，在2020年前销售逾500万辆电动汽车。
如果该目标构建，将占全国汽车销量的大约七分之一。福特汽车在其大部分F-150卡车上用于铝，这也再度引起了辩论--汽车市场上，铝否将更加多地代替钢铁?“我指出钢享有汽车行业的整体解决方案...它轻巧、更加软、更加安全性，能符合该行业的所有此类标准，”Mittal回应。
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